Belgie přebírá misi protivzdušné obrany na Islandu, čímž označuje nový spád vzdušných sil NATO

RAMSTEIN, Německo – Belgické letectvo formálně převzalo odpovědnost za islandskou protivzdušnou obranu na letecké základně Keflavik nedaleko hlavního města Reykjavíku, čímž posílilo posílenou misi NATO pro bdělou činnost (eVA) v Arktickém hlídkování. 

„Belgické stíhačky F-16 opět přistály na Islandu, aby pomohly chránit vzdušný prostor NATO,“ uvedl velitel belgicko-islandské protivzdušné obrany, belgický starší kapitán Glenn Hanssen. „Během tohoto měsíčního nasazení posílí arktickou protivzdušnou obranu NATO a přispějí ke kolektivní bezpečnosti Aliance.“ 

Belgický letoun F-16 pojíždí na letecké základně Keflavik v Reykjavíku na Islandu 7. srpna 2026 v rámci belgického převzetí mise protivzdušné obrany NATO v Arktidě. Belgický oddíl zahrnuje nasazený personál a stíhačky F-16 Fighting Falcons, což představuje nový jednotný přístup Velitelství spojeneckých vzdušných sil NATO k protivzdušné obraně. Fotografie s laskavým svolením belgického letectva.    

V širším smyslu – po nedávném nasazení v Litvě, Estonsku a Rumunsku začátkem srpna – toto nasazení představuje nový jednotný přístup Velitelství spojeneckých vzdušných sil NATO k protivzdušné obraně. V rámci Integrované protivzdušné a protiraketové obrany (IAMD) bude hlídání vzdušného prostoru zahrnuto do nového a komplexního systému protivzdušné obrany NATO.  

Integrovaná protivzdušná a raketová obrana (IAMD), která je páteří protivzdušné obrany NATO, zahrnuje komplexní vícevrstvý přístup, jehož cílem je řešit jakoukoli hrozbu pro Alianci. Ať už se jedná o letadla s posádkou, drony nebo střely s plochou dráhou letu a balistické střely. Nový rámec IAMD Velitelství spojeneckých vzdušných sil (AIRCOM) integruje řadu schopností, které byly dříve provozovány jako samostatné mise. Patří sem různé mise NATO v oblasti hlídkování vzdušného prostoru, letadla rychlé reakce a pohotovosti (QRA), systémy protivzdušné a raketové obrany na moři a na hladině (SBAMD) a systémy proti bezpilotním letounům (c-UAS). 

„Převzetí této zásadní mise belgickým letectvem na Islandu představuje významný posun k jednotné integrované pozici protivzdušné a raketové obrany,“ uvedl německý generálmajor Frank Gräfe, náčelník štábu Velitelství spojeneckých vzdušných sil NATO. „Velení spojeneckých vzdušných sil nadále posiluje zastřešující systém protivzdušné obrany NATO vícevrstvým, 360stupňovým přístupem zahrnujícím prostředky a schopnosti napříč všemi operačními oblastmi s cílem řešit vznikající i budoucí hrozby – ať už s posádkou nebo bez posádky, letadla nebo jiné.“

Mise NATO Air Policing začala v roce 1961, kdy Aliance zřídila stálou mírovou kapacitu na ochranu integrity a bezpečnosti vzdušného prostoru NATO. Islandská mise NATO Air Policing formálně začala v roce 2008 na letecké základně Keflavik a NATO tam od té doby udržuje své schopnosti dohledu a zachycení nasazením stíhacích letounů na rotační bázi. Spojenecké státy úzce spolupracují s islandskou pobřežní stráží a zajišťují tak připravenost a robustní postavení v Arktidě.

Mise, která funguje nepřetržitě od aktivace mise eVA Eastern Sentry v září loňského roku, se vyvíjela spolu s měnícím se bezpečnostním prostředím s cílem řešit vznikající a budoucí hrozby. Kombinuje národní dohled, velení a řízení (C2) a stíhací letouny držené v pohotovosti v rámci ujednání kontrolovaných NATO se spojenci.

Zatímco Air Policing byl primárně zaměřen spíše na ochranu před pilotovanými a bezpilotními letadly ve vzduchu, rámec protivzdušné obrany, zahrnující vícevrstvý, 360stupňový přístup, chrání území NATO před celou škálou hrozeb ve všech oblastech a poskytuje NATO větší flexibilitu v reakci na změny v bezpečnostním prostředí.

Příběh od kanceláře pro styky s veřejností Velitelství spojeneckých vzdušných sil